“在石頭上撒上草籽后，不出一年，已郁郁蔥蔥，與周邊環(huán)境融為一體。”長江航道建設指揮部張晏方指揮長頗為自豪。由于大面積應用了鋼絲網(wǎng)石籠生態(tài)護坡技術(shù)，長江中游瓦口子水道航道整治控導工程被稱為是最環(huán)保航道整治工程。11月1日，該工程在武漢通過竣工驗收，標志著鋼絲網(wǎng)石籠生態(tài)護坡技術(shù)應用獲得成功。
　　瓦口子水道地處長江中游上荊江河段，上起柳林洲，下至觀音寺，長約11公里。近年來，瓦口子水道河勢條件總體較好，但三峽蓄水后，清水下泄，格局向不利方面發(fā)展。為了減少三峽工程的不利影響，交通部于2007年11月1日批準實施整治控導工程。該工程于2008年1月6日正式開工，2008年7月主體工程完工，2009年7月完成單位工程驗收�！肮こ虒嵤┮詠�，歷經(jīng)3個洪水期考驗，工程結(jié)構(gòu)總體穩(wěn)定，現(xiàn)有灘槽的有利形勢得以穩(wěn)固，航道尺度達到設計要求，整治效果明顯�！睆堦谭秸f。

　　張晏方介紹，在長江中游馬家咀實驗基礎上，此項工程在護坡施工中全面推廣應用了鋼絲網(wǎng)石籠新型生態(tài)環(huán)保結(jié)構(gòu)，體現(xiàn)了建設“綠色”航道的新理念。據(jù)悉，鋼絲網(wǎng)石籠結(jié)構(gòu)是指用鍍有防腐材料的鋼絲纏繞成籠子，向內(nèi)填充卵石。這種鋼絲網(wǎng)石籠結(jié)構(gòu)透水性好，適應岸坡沉降變形，落淤在縫隙中的泥沙能適合植被生長。
　　據(jù)參與工程設計的一位專家說：“自然情況下，2－3年鋼絲石籠護坡上就能長出草體，但隨著三峽清水下泄，江水中含沙量大大降低，為了有效保護護坡結(jié)構(gòu)，使水土保持與生態(tài)綠化有效結(jié)合，我們對原設計進行了變更，增加了人工植草護坡方案，在鋼絲石籠上主動覆蓋泥土，然后撒上草籽�！弊鳛楹降勒�治工程方面的專家，湖北省交通規(guī)劃設計院董松年認為，本工程實施過程中，采用了遠程視頻監(jiān)控、水下探摸檢測、生態(tài)護坡等技術(shù)方法和手段，積極探索，勇于創(chuàng)新，推進了航道整治科學技術(shù)的進步。